Trường Võ Bị Không Quân Pháp/Salon

Các khóa không phi hành của trường VBKQP luôn luôn khai giảng vào đầu tháng 10, và đúng hai năm, tất cả khóa sinh cùng tốt nghiệp. Các khóa sinh Việt Nam làm thủ tục về nước.

Các khóa phi hành của Trường VBKQP thường kéo dài hay rút ngắn tùy trường hợp:

1-Trong khóa 1953-55, có ba khóa sinh là Trung Úy Lê Đình Cao, SVSQ Nguyễn Xuân Vinh và SVSQ Hà Xuân Vịnh chỉ theo học có năm đầu (1953-54), Vì những người nầy đã bay theo chương trình phi huấn của Trường Marrakech trước khi sang trường VBKQP nên họ cần sang Avord sớm để bay theo chương trình huấn luyện hai động cơ, và họ phải về nước trước một thời hạn nào đó theo hợp đồng mà Pháp đã ký về huấn luyện cho Việt Nam

2-Trung Úy Nguyễn Ngọc Loan của Khóa 1953-55 cũng rời khóa sớm để sang Marrakech học lái căn bản (pilotage elementaire) trong năm thứ nhì vì ông đã có cấp bậc sĩ quan rồi. Trung Úy Nguyễn Văn Ngọc, SVSQ Cung Thúc Cần bị loại về lái trong giai đoạn vỡ lòng, nên được chọn theo học khóa "Kiểm Soát Không Chiến" tại Trung Tâm Huấn Luyện Điều Kiểm Không Chiến(CICOA=Centre d'Instruction de contrôle d'operation Aerienne)để sau nầy phục vụ trong lãnh vực điều kiểm chiến thuật tại các cơ quan như Bộ Chỉ Huy Hành Quân Không Quân hay các Trung Tâm Hành Quân Không Trợ. Hai SVSQ Trịnh Hoành Mô và Vĩnh Đạt cũng bị loại về bay vỡ lòng nên được chọn theo học khóa Điều Hành Viên, Mô tại trường VBKQP, còn Đạt thì sang Avord để học. Sau khi về nước, Mô và Đạt đều được bổ sung cho Liên Phi Đoàn Vận Tải

Các khóa sinh phi hành của khóa 1954-56 được chia làm hai, một số được chuyển sang học khu trục tại Trường Khu Trục/Mecknès như các anh: Tr/ÚyPhạm Long Sửu, Tr/Úy Vũ Thượng Văn, Tr/Úy Đặng Hữu Hiệp, Th/Úy Trần Duy Kỷ, C/Úy Nguyễn Đức Khánh. Trong khi đó, một số khác được chuyển sang Avord để học lái phi cơ nhiều động cơ, như các anh: Tr/Úy Từ Bộ Cam, Tr/Úy Nguyễn Khắc Ngọc, Tr/Úy Nguyễn Mạnh Bổng, Th/Úy Trương Như Hoàng. Tr/Úy Trần Văn Minh bị loại về bay, không rõ giai đoạn nào mà đã sang ngành Không Lưu Khí Tượng.

Các khóa sinh khóa 1955-57 đều được chuyển sang Avord sau khi đã bay căn bản tại Trường VBKQP.

Ngày về nước của từng khóa sinh còn tùy thuộc họ xong khóa học như thế nào. Có người kém sức khỏe phải tụt khóa. Có khi chính phủ Việt Nam yêu cầu cho huấn luyện bổ túc, như khóa huấn luyện trên F-6F Hellcat tại trường dạy lái Hải Quân Pháp Khouribga sau khi tốt nghiệp bằng lái khu trục tại Mecknes. Nói chung, các khóa sinh chỉ tốt nghiệp với bàng lái hoặc hai động cơ, hoặc khu trục. Khác với các trường Mỹ, khóa sinh tốt nghiệp sau khi được huấn luyện trên phi cơ T-38 cho các khóa sinh Không Quân Mỹ. Về đơn vị, họ sẽ lái khu trục hoặc vận tải hay oanh tạc, công tác huấn luyện trên phi cơ chiến đấu thuộc trách nhiệm của đơn vị tác chiến.

Tarin65